[其他] 大洋洲国家

瑙鲁国家的概况
(自然历史概况)

　　瑙鲁共和国，位于中太平洋、赤道以南约60公里处。为一珊瑚礁岛，全岛长6公里，宽4公里，最高点海拔61米。全岛3/5被磷酸盐所覆盖。陆地面积21.1平方公里。属热带雨林气候，气温24～33摄氏度，年平均降水量1500毫米。

　　人口1.1万人，其中瑙鲁人占58%，其他为南太平洋岛国人、华人、菲律宾人和欧洲人。瑙鲁语为国语，通用英语。居民多数信奉基督教新教，少数信天主教。

　　不设首都。行政管理中心在亚伦区。通用澳元。

　　瑙鲁人世居岛上。1798年英国船“猎手”号首抵瑙鲁。1888年被并入德国马绍尔群岛保护地。20世纪初英国人获准在此开采磷酸盐。1920年国际聪明将瑙鲁划归英国、澳大利亚和新西兰共管，由澳代表三国行使职权。1942～1945年被日本占领。1947年成为联合国托管地，仍由澳、新、英共管。1968年1月31日独立。

　　（经济发展概况）

　　瑙鲁为单一经济，曾经在太平洋岛国首富，主要收入来源是向澳大利亚、新西兰出口磷酸盐。农产品十分有限，主要是椰子。几乎所有食品和饮用水都依赖进口。渔业资源较丰富，待开发。由于磷酸盐矿即将枯竭（至多再开采二至三年），瑙鲁近年来利用出口磷酸盐的收入在国外进行了大量房地产投资，但多数项目经营不善，效益不佳。1989年，瑙政府开始出现财政赤字。1994年，瑙向国际法院起诉英国磷酸盐委员会（澳、英、新为成员）在1920年至1968年期间挖掘磷酸盐时毁坏耕地、破坏环境，获得澳大利亚赔偿1.07亿澳元，在二址牛肉逐年偿付。1995年瑙鲁银行崩溃，瑙政府陷入严重的财政危机。为解决财政问题，瑙政府采取了出售其航空公司5架飞机和3艘轮船以及瑙国护照、限制货币外流等措施，并在亚洲开发银行的支持下开始实行全面改革计划。

　　该国交通运输以海运为主。

　　（对外经贸概况）

　　主要出口磷酸盐；主要进口食品、饮用水。主要贸易对象为澳大利亚和新西兰。

　　瑙鲁与台湾关系到始于联合国托管时代。1968年瑙鲁独立，即获得台湾当局“承认”。瑙鲁于1975年在台设“领事馆”。1980年5月瑙鲁同台湾当局建立“外交关系”。2000年我国同瑙鲁双边贸易额为2.6万美元，皆为我方出口，无进口。

基里巴斯国家的概况
  (自然历史概况)

　　基里巴斯共和国，位于太平洋中部的岛国，由33个岛屿组成，分属吉尔伯特群岛、大洋岛、菲尼克斯（凤凰）群岛和莱恩（线岛）群岛。陆地总面积812平方公里，水域面积350万平方公里。是世界上唯一纵跨赤道、横越国际日期变更线的国家。属热带海洋气候。年平均气温27摄氏度，年平均降水量1600毫米。受厄尔尼诺现象影响，近年来每年有10个月以上时间连续干旱少雨。

　　人口8万人。90%以上属密克罗尼西亚人种，余为波利尼西亚人和欧洲移民。官方语言为英语，通用语言为基里巴斯语和英语。居民多数信奉罗马天主教和基里巴斯新教。

　　首都塔拉瓦，人口3万人。澳大利亚元是合法货币。

    3000年前已有马来—波利尼西亚人定居。约于公元14世纪斐济人和汤加人入侵后与当地人通婚，形成了基里巴斯民族。1892年吉尔伯特群岛与埃利斯群岛部分岛屿沦为英国“保护地”。1916年被划入“英属吉尔伯特和埃利斯群岛殖民地”（1975年埃利斯群岛分出，改称图瓦卢）。二次大战中被日本侵占。1977年1月1日实行内部自治。1979年7月12日独立，改称基里巴斯，为英联邦成员。基里巴斯政府把争取经济独立作为主要目标，采取积极措施发展民族经济。基政局相对稳定。

　　（经济发展概况）

　　该国有丰富的渔业资源。1979年以前产磷酸盐，由英国、澳大利亚、新西兰合股开采，现已枯竭。近海海底有锰、镍等矿藏。

　　基经济落后，被联合国列为最不发达国家之一。大部分地区经济为自给自足的原始经济。磷酸盐被开采殆尽后，渔业资源成为基主要经济来源。近几年来，基政府积极发展海洋渔业、椰子和蔬菜种植。为争取经济独立，基政府计划将更多的投资用于开发国内资源生产部门，努力发展多样化经济，鼓励发展海洋资源，发展渔业和小规模加工制造业，鼓励发展小型私人企业。基经济依靠外援。

　　工业有1座造船厂，集造船、修船为一体，年营业额1000万澳元。另有一些小规模的椰子加工、腌鱼、食品、工艺品、家具、服装和皮革制品制造业。

　　该国大部分陆地为珊瑚沙层覆盖，仅能生产椰子、香蕉、面包果等少数作物。椰干年产量约1.1万吨，其中有出口约1万吨，总产值约700万澳元。近年来由于国际市场不景气和天气干旱等原因，椰干生产和出口均有较大幅度下降。全国无粮食作物，蔬菜也极少。渔业资源丰富，主要有金枪鱼、鲷鱼、鲣鱼、海虾。目前，美国、日本、韩国及台湾渔船在基海域捕捞，向基政府交纳捕鱼执照费。

　　该国旅游业潜力较大。利用其跨越国际日期变更线，第一个进入21世纪国家的地理优势，在千年岛和圣诞岛举行隆重的庆祝活动，发展旅游业，提高国际知名度。交通运输以海运为主，塔拉瓦为主要海、空港。基政府正努力发展岛上公路运输。全国有2个国际机场和11个小机场。

　　（对外经贸概况）

　　同基有贸易关系的国家主要有澳大利亚、新西兰、斐济、日本、美国、中国和欧盟等。目前主要出口椰干、海藻及热带观赏鱼。1979年底以来，由于磷矿枯竭，出口锐减，外贸呈逆差。

　　澳大利亚、日本、新西兰及英国等发达国家每年向基提供大量赠款，帮助基进行基础设施建设及教育培训等技术合作项目。

　　中、基自1980年6月25日建交。1998年4月，基工商部长塔埃基斯访华并签署了两国政府间贸易协定。1990年经贸部副部长吕学俭率中国政府经济代表团访基，同基签署了中、基两国经济技术合作协定。1999年11月，外经贸部副部长孙广相率政府经贸代表团访基，并于基方签署两国政府经济技术合作协定。据中国海关总署统计，2000年中国同基里巴斯贸易总额为123.3万美元，均为中方出口，无进口。

波利尼西亚(法)国家的概况
{波利尼西亚(法)地理概况}

    太平洋三大岛群之一。意为多岛群岛。大致位于180°经线以东，南、北纬30°之间，包括夏威夷群岛、中途岛、约翰斯顿岛、莱恩群岛、菲尼克斯群岛、图瓦卢群岛、托克劳群岛、库克群岛、萨摩亚群岛、纽埃岛、汤加群岛、社会群岛、土布艾群岛、土阿莫土群岛、马克萨斯群岛、甘比尔群岛和皮特凯恩群岛等。

{波利尼西亚(法)人口概况}

    陆地面积2.6万平方千米，人口约136万。主要是波利尼西亚人，身材高大，深褐色皮肤，头发呈直线形或波浪形。

{波利尼西亚(法)民族概况}

    居民多信奉基督教，通用波利尼西亚语。官方语言除法属波利尼西亚为法语外，多为英语。除西萨摩亚、汤加和图瓦卢已独立，库克群岛与纽埃岛内部自治外，其余为美、英、法等国所占。

{波利尼西亚(法)气候概况}

岛群由火山岛和珊瑚礁组成。主要为热带海洋性气候。由于地域广阔，各群岛气温和降水量有差异。年平均气温中部为26℃以上，其他地区约为24～25℃。年降水量赤道两侧附近岛屿较少，菲尼克斯群岛为1000～1500毫米，圣诞岛只有700毫米，而其他岛屿为2000～3000毫米。波利尼西亚中部是飓风源地之一。

图瓦卢国家的概况
    （自然历史概况）

　　图瓦卢，位于中太平洋南部，在国际日期变更线西侧。由9个环形小珊瑚岛群组成，其中8个有人居住，垂直高度不超过海平面5米，富纳富提为主岛。陆地面积26平方公里，水域面积约130万平方公里。海岸线长15英里。无河流。属热带海洋性气候。年平均气温29摄氏度。年平均降水量3000毫米。

　　人口1.0297万人。属波利尼西亚人种。英语是官方语言，图瓦卢语为通用语言。居民信奉基督教。

　　首都富纳富提，人口2810人。货币名称：图瓦卢硬币；通用澳大利亚货币。

　　图瓦卢人世居岛上。1892年英宣布图瓦卢和附近的吉尔伯特为英“保护地”。1916年被划入“英属吉尔伯特和埃利斯群岛殖民地”。1975年10月法律上同吉尔伯特分离，改用旧名图瓦卢（意为八岛之群）。1978年6月实行自治，10月1日独立。该国没有政党。无军队。

　　（经济发展概况）

　　该国资源匮乏，土地贫瘠，农业落后，几乎无工业。家族是生产和生活的最基本单位。集体劳动，主要从事捕鱼和种植椰子、香蕉、芋头，所获物品在家族内平分。买卖主要是以物易物。外汇收入主要靠外援、邮票和椰干出口、收取外国在图海域的捕鱼费和在瑙矿工作的侨民汇款。

　　农业主要有椰子、香蕉、芋头、家禽、猪等。渔业资源丰富，但无开发能力。图与日本、韩国和中国台湾签有渔业协定，每年可获捕鱼费30万澳元。
　　交通运输以水运为主。首都富纳富提有深水港。图瓦卢有通往斐济等的不定期班轮。斐济航空公司每周有3次自苏瓦飞富纳富提的航班。境内有沙面公路4.9公里。

　　（对外经贸概况）

　　该国主要椰干；主要进口食品、燃料、制成品、机械及交通工具。主要贸易对象为新西兰、澳大利亚和斐济。

　　外国援助主要来自英、澳、新、日、欧洲发展基金和联合国开发计划署。自1987年起，英国对图财政预算援助每年减少10万澳元。为解决由此带来的困难，图政府制订了一项发展基础设施计划，并于同年6月设立图瓦卢信托基金。澳、新、英、日本和韩国为主要捐助国。现还发动其他国家参加捐款。1986年，图被联合国列为最不发达国家之一，使图可从世界银行得到特许贷款。根据关贸总协定，图出口商品可获特别关税待遇。

台湾于1979年同图瓦卢“建交”。1997年3月，图遭风灾，中国红十字会向图捐款1万美元。1998年中国与图瓦卢双边贸易额为8.1万美元，皆为我　　方出口，无进口。1999年和2000年中图双边贸易额为零。

所罗门群岛国家的概况
    (自然历史概况)

　　所罗门群岛，位于太平洋西南部，属美拉尼西亚群岛，共900多个岛屿。面积2.8369万平方公里。最大的瓜达尔卡纳尔岛面积6475平方公里。境内多火山、河流。属热带雨林气候，终年炎热，无旱季。年平均降水量3000～3500毫米。

　　人口42.6万人，其中94.2%属美拉尼西亚人种，波利尼西亚人占4%，密克罗尼西亚人1.4%，白人0.4%。华人约1000多人。全国有87种方言，通用皮金语，官方语言为英语。居民95%以上信奉基督教新教和天主教，圣公会拥有全国2/3的信教者。人口年增长率3.5%。

　　首都霍尼亚拉，人口4万人。货币名称：所罗门群岛元。

　　早在3000年前已有人在此居住。1568年被西班牙人发现并命名。后荷兰、德国、英国等殖民者相继到此。1885的北所罗门成为德国保护地，同年转归英国（布卡和布干维尔岛除外）。1893年成立“英属所罗门群岛保护地”。二次大战期间一度被日本占领。1976年1月2日实行内部自治。1978年7月7日独立。现为英联邦、联合国和太平洋岛国论坛成员国。

　　（经济发展概况）

　　该国独立以来，经济有较大发展，已由过去的单一经济，逐步转变为农、渔、矿、林、旅游等多样化经济。牛肉、粮食、蔬菜基本自给。1990年以来，政府采取了一系列经济紧缩政策，如调整所元汇率、削减政府开支预算、部分调整税率、国营企事业单位私有化、调整经济结构、鼓励加工出口等，使得80年中后期一度困难的经济有所好转。受亚洲金融危机冲击，所经济自1997年下半年开始步入困境，出口减少，所币贬值20%，财政严重亏空，且迄今无好转迹象。

　　该国有铝土、镍、铜、金、磷酸盐等矿藏。已探明铝土矿储量5800万吨，磷酸盐1000万吨。水力资源丰富。森林覆盖面积占陆地总面积的90%，约263万公顷。林木总储量1.27亿立方米，商品材蓄积量4810万立方米。近年来，林业发展迅速，已成为所的主要经济支柱。但因过度开采，所面临今后15年内出现林业资源枯竭的危险。

　　工业有鱼产品、家具、塑料、服装、木船、香料、食品和饮料等小工厂和采矿业。工业仅占国内生产总值的5%。

　　农村人口占总人口的90%以上，农业收入占国内生产总值的60%。主要农作物是椰干、棕榈油、可可等。渔业是所主要出口创汇产业，主要出口到日本。盛产金枪鱼，是世界上渔业资源最丰富的国家之一。金枪鱼年捕量约为8万吨。鱼产品为第三大出口商品。渔业产品年产值约3120万所元。

　　所沿海地势较平坦，海水清澈透明，能见度极好，被视为世界上最好的汗水区之一，开发旅游潜力大。该国陆路交通不发达。全岛有1900公里公路干线。除霍尼亚拉国际机场外，还有33个机场。霍尼亚拉是主要港口。

　　（对外经贸概况）

　　该国主要出口椰干、木材、海产品、棕榈油等。进口商品主要是机械设备、交通工具、食品和汽车等。主要贸易对象为澳大利亚、日本、英国等。

　　该国争取多边援助，强调外援使用权必须由所决定。日本现为所最大援助国，其他为澳大利亚、新西兰、英国、欧体和亚洲银行等。

　　该国目前与我国无外交关系。2000年，中、所贸易总额为1437.1万美元，其中我出口额104.7万美元，同比增长-12.8%，进口额1332.4万美元，同比增长134.8%。

库克群岛(新)国家的概况
    库克群岛位于赤道附近，15个火山岛和珊瑚礁岛散浇在南纬8度~23度、西经156度~167度的区域内。从新西兰最大城市奥克兰向东北方向越洋飞行约4个小时，便到达了拉罗汤加。由于拉罗汤加位于国际日期变更线东侧，它的时间是世界最晚的，而奥克兰则位于国际日期变更线的西侧，因此，我们5月24日上午由奥克兰起飞向东越国际日期变更线，却于5月23日到达拉罗汤加，这真是一次极为难得的经历。
       
    库克群岛人是在公元前5000年至1500年间从东南亚移居到玻利尼西亚属岛之后，再向前航行到达库克群岛的。他们属毛利人种，黑头发，黑皮肤，粗壮结实。由于英国探险家詹姆斯·库克上尉在1773~1779年发现了该岛，便以他的名字命名。

    这个面积相当于印度国土、人口21000人的岛国，属英联邦国家，1992年初宣布独立。1997年与我国建立了正式的外交关系。居民使用毛利语、英语和普卡普堪语（PukaPukan），多数居民能用英语与游客交流。这里四季如夏，年平均气温约24摄氏度，气候炎热、湿润，一年四季均可进行潜水和海底探险活动，夏天更是旅游的黄金季节。
       
    首都拉罗汤加有常住人口13000人，面积约67平方公里，是库克群岛诸岛中面积最大、人口最多的岛。环岛公路长约39公里，乘汽车绕岛一周只需20~30分钟。岛上的居民彼此都认识，只有一个交通巡逻警察负责交通安全。岛上的"商业一条街"叫"生意人杰克"（Traeder Jack''s），只有一家超市和几间小铺，主要出售舶来的生活用品。其中有中国的 T恤等商品。拉罗汤加保留了19世纪天堂岛国的风情，不像夏威夷、斐济等地到处充斥着商业气味和昂贵的费用，给人以纯朴、轻松、善良，远离尘嚣的感觉，格外让人留恋。
       
    不要以为拉罗汤加岛就是一个寂静的文化沙漠。每当夜色降临，岛上年轻、俊美的男女便纷纷前往各家饭店，去参加民风民俗表演。我慕名观看了两场不同风格的表演。这儿的人们从幼儿时期就学习一种叫"胡拉"(Hura)的舞蹈，多以草裙舞为主，着装与夏威夷草裙相似，用热带植物的纤维穿挂而成。女子还变换各款胸饰和首饰，但都取材于树皮、椰子壳、贝壳等。一场表演约两小时，多为表现库克岛人勇猛刚强、美丽婀娜的舞蹈，非常热烈、欢快。游客可以边饮洒边欣赏，也可以上台与他们同舞。节目最后，几乎所有观众都上台加入了狂舞的行列，直到浑身汗湿、夜半阑珊方止。有些游客余兴示尽，又兴致勃勃地走到沙滩上，吹着清凉的海风，一边饮洒，一边听着海浪的拍击声，胆大者竟下海畅游，引来阵阵欢快的笑声。
       
    在我们访问的最后一天，库克群岛总督夫妇邀请所有与会的客人，前往总督府参加盛大的草坪晚会。在总督府一进门的一个可以容纳上千人的大草坪上，总督府的工作人员为每位客人佩戴用鲜花串成的花环。只见草坪当中零星地有一些男女或坐或站，或怀抱吉它，一看便知是总督先生请来为我们表演的艺术家。奇怪的是，他们无一人穿草裙装，而是以体现热带风情的花布衣为主，使草坪静谧的夜晚充满欢快、和谐。客人们一边吃着美食，一边走动着欣赏动人的歌舞。让我难以忘怀的是，一位年轻的母亲带的三个3~4岁的小姑娘，突然翩翩起舞，娇小的舞姿那么优美，博得阵阵掌声。客人们一次次请她们表演，他们有时羞怯，有时放开，孩童的纯真、好奇、陌生和兴奋，表露得淋漓尽致，成了晚会上真正的明星，简直可爱极了。
       
    拉罗汤加的经济以旅游业为主。岛上的旅店，不追求豪华，都是一二层的别墅式民居，多建在海边，没有空调，但都带厨房和炊具。没有席梦思床垫，家具多是藤制品。岛上的旅游纪念品更是别具特色，岛人崇拜的"汤加罗"（Tangaro），是太阳神的雕像，以木雕为主，供游人收集。由于库克群岛四季鲜花飘香并出产椰子，用椰子油提炼制成的香水和香皂具有鲜明的特色。用各种贝壳制成的项链、手链等首饰、胸饰，既古朴又新奇，，别具岛国风情，另外，当地出产的黑珍珠，硕大光亮，弥足珍贵，令人爱不释手。

    位于南太平洋，南纬８度－２３度，西经１５６度－１６７度，属波利尼西亚群岛。２４０平方公里。由１５个岛屿和岛礁组成，分布在２００万平方公里的海面上。属热带雨林气候。年均气温２４℃。年均降雨量２０００毫米。南部的８个岛多山，土质肥沃，盛产蔬菜和热带水果，主岛拉罗汤加建有机场，可供波音７４７飞机起降，岛上最高海拔６５２米，热带果木研究所和南太大学分校就座落在山坡上；首都位于该岛６个村庄中的阿瓦鲁阿。北部星罗棋布的７个小岛，土质相对贫瘠，多产珊瑚。 
   
    人口约１４，６００人（２０００年）。另约有４.７万人侨居新西兰，约１万人侨居澳大利亚。库克毛利人（属波利尼西亚人种）占９２％，欧洲人占３％。通用库克群岛毛利语和英语。居民６９％信奉基督教新教，１５％信奉罗马天主教。 
   
    首都阿瓦鲁阿（Avarua），位于拉罗汤加岛。

斐济国家的概况
    (自然历史概况)

　　斐济群岛共和国，位于西南太平洋中心，由332个岛屿组成，其中106个有人居住。面积1.8272万平方公里。多为珊瑚礁环绕的火山岛，主要有维提岛和瓦鲁阿岛等。属热带海洋性气候，党受飓风袭击。年平均气温22～30℃。

　　人口77.5万人。其中50.8%为土著人（包括斐济族人和罗图马人），43.7%为印度族人。官方语言为英语、斐济语和印地语，通用英语。52.9%的人信奉基督教，38.1%信奉印度教，7.8%信奉伊斯兰教。

    首都苏瓦，人口16.7万人。货币名称：斐济元。

　　斐济人世居岛上。19世纪上半叶欧洲人开始移入。1874年沦为英国殖民地。1879～1916年，大批印度人作为英国“殖民制糖公司”的合同工到此种植甘蔗。1970年10月10日独立，并成为英联邦成员。1987年发生军事政变后，改称共和国，并脱离英联邦。1997年9月30日，恢复英联邦成员资格。1998年7月27日实施新宪法后，改国名为“斐济群岛共和国”。2000年5月19日再次发生政变。不久，再次被中止英联邦成员资格。

　　（经济发展概况）

　　斐济自然资源较丰富，是南太平洋岛国中经济实力较强、经济情况较好的国家。经济长期以来保持着缓慢增长。制糖业和旅游业是国民经济两大支柱。近年来服装加工工业也较快发展。政府重视发展民族经济，特别是发展私营企业。1997、1998年受严重旱灾和亚洲金融危机影响，斐经济连续两年出现衰退。1999年由于糖业、旅游业和服装业发展势头良好，经济恢复增长。该国热带雨林覆盖面积85万公顷，约占全国土地面积的一半，有开采价值的约25万公顷，出产优质硬木和松木。有2个金矿，还有少量铜、银资源，铝矾土、石油资源在勘探中。渔业资源丰富，盛产金枪鱼。2000年，由于发生政变，经济受到重挫。2000年政府财政支出9.42亿斐元，收入8.47亿斐元。

　　工业以榨糖为主，其次是服装加工、黄金开采、鱼产品加工、木材和椰子加工。2000年糖产量为32.38万吨。服装制鞋业产值为9010万斐元。黄金开采出口值为8420万斐元。

　　农业可耕地面积85万英亩，主要产甘蔗、椰子、香蕉等。甘蔗产值占国民生产总值6.96%（2000年）。小麦全靠进口，大米能自给40%。近年来斐政府努力发展多种经营，推广水稻种植。2000年渔业出口值4500万斐元。

　　旅游业较发达，是斐最大的外汇收入来源。全国约有4万人在旅游部门工作，占就业人数的15%。游客主要来自澳大利亚、新西兰、北美洲、西欧、日本等国。1995年斐韩通航，韩国游客增多。1998年受亚洲金融危机影响，日本和韩国游客锐减。1999年来自美国、英、德、法等国家的游客增多。2000年受政变影响游客锐减。

　　斐济为南太地区交通枢纽，水、陆、空交通较发达。首都苏瓦港系重要国际海港，可泊万吨轮。苏瓦的瑙索里机场可停靠波音737飞机，楠迪机场可起降波音747等大型客机。公路总长5300公里。铁路总长820公里（窄轨），用于运输甘蔗。苏瓦、楠迪、劳托卡、莱维卡为斐济重要国际港口。斐济太平洋航空公司系国际航空公司，有4架飞机，经营日本、澳大利亚、新西兰、美国、瓦努阿图、萨摩亚、图瓦卢、汤加和所罗门等航线。瑙索里机场主要是国内民航机场。斐济航空公司、向日葵航空公司，主要经营国内航线。

　　（对外经贸概况）

    该国政府努力建立宽松的政策环境，促进投资和出口，逐步把斐经济发展成“高增长、低税收、富有活力”的外向型经济。至2000年底，外汇储备9.0亿斐元。政府债务总额为14.84亿斐元，占国内生产总值的46.4%。

    该国对外贸易长期入超。贸易总额19.28亿斐元，其中进口10.19亿斐元，出口9.09亿斐元。主要贸易伙伴有英国、澳大利亚、美国、新西兰、日本、加拿大、马来西亚等。进口以燃料、运输设备、化工产品、食品等为主。出口产品主要有原糖、糖蜜、服装、黄金、木材、椰油和其他农产品。

　　外资控制了斐济经济命脉。国内市场商业网点主要操纵在两家澳大利亚跨国公司手中。银行、保险、海运、电讯、汽油供应等亦为外资所控制。外国援助主要来自澳大利亚、日本、新西兰、法国、欧盟、联合国开发署。2000年为2940万斐元。

　　中斐1975年11月5日建交。建交以来，两国关系发展顺利。据我海关总署统计，2000年中国同斐济贸易总额为1543万美元，其中中方出口额为1513.8万美元，进口额29.3万美元。

巴布亚新几内亚国家的概况
    （自然历史概况）

　　巴布亚新几内亚独立国，面积46.284万平方公里。位于太平洋西南部。西与印度尼西亚的伊里安查亚省接壤，南隔托雷斯海峡与澳大利亚相望。属美拉尼西亚群岛。全境共有600个岛屿。主要岛屿包括新英格兰，新爱尔兰，曼纳斯，布干维尔和布卡等。海岸线全长8300公里，包括200海里专属经济区在内的水域面积达230万平方公里。海拔1000米以上属山地气候，其余属热带雨林气候。5～10月为旱季，11～4月为雨季，沿海地区平均温度21.1～32.2摄氏度，山地比沿海低5～6摄氏度。年平均降水量2500毫米。

　　人口480万人。98%属美拉尼西亚人，密克罗尼西亚人、波利尼西亚人和华人占1%，白人占1%。官方语言为英语，皮金语在全国较为流行，地方语言700余种，巴布亚多讲莫土语，新几内亚多讲皮金语，居民中93%为基督教徒，传统拜物教也有一定影响。

　　首都莫尔斯比港，人口约20万人。货币名称基那。

　　新几内亚高地早已有人定居。1511年葡萄牙人发现新几内亚岛。18世纪下半叶，荷兰、英国、德国殖民者接踵而至。1906年英属新几内亚交澳大利亚管理，改称澳属巴布亚领地。德属部分在第一次世界大战中被澳军占领，1920年12月17日国际联盟委托澳管理。1942年被日本占领。1945年联合国将其重新交澳大利亚托管。1949年澳将原英属和德属两部分合并为一个行政单位，称“巴布亚新几内亚领地”。1973年12月1日实行内部自治。1975年9月16日独立。

　　（经济发展概况）

　　该国矿藏丰富，铜矿储量9.44亿吨，铜金共生矿储量约4亿吨。此外还有富金矿、铬、镍、铝矾土、海底天然气和石油等资源。森林资源丰富，但多为天然热带雨林，覆盖面积达4000万公顷，可采林区1500万公顷。林木总蓄积量约29亿立方米，可采蓄积量为5亿立方米。

　　巴布亚新几内亚政府财政收入的主要来源是税收和国际援助。2000年，外汇储备1.757亿美元，公共债务总额51.418亿基那，占国民生产总值的46.4%。

　　工业产值占国民经济总值的42.5%，主要为矿业，大部分矿产品用于出口。其中黄金储量1831吨；铜矿储量13亿吨；原油仅库土布和戈贝两大油田的储量即达4亿桶；天然气储量14万亿立方英尺。

　　农业是国民经济的支柱，农业产值占国内生产总值的23.9%，可耕地面积占全国土地5%。农业人口占全国人口的87%，巴新是南太平洋最大的椰油和椰干生产国，椰干出口仅次于印尼。1978年宣布200海里经济区后，巴新的捕鱼区达230万平方公里，是南太平洋地区第三大渔区。渔业资源丰富，盛产金枪鱼、对虾和龙虾。金枪鱼占世界储量的20%，年潜在捕涝量40万吨。目前金枪鱼年捕鱼量约10万吨，出口3万吨，其他各种鱼出口数千吨。

　　旅游业在国民经济中有一定地位。旅游资源丰富，开发潜力大。公路总长约2.5万公里。共有商船约300艘；与澳大利亚、日本、新加坡、南太岛国、台湾和香港等国家和地区有海运联系。主要港口有莫尔斯比港、莱城和腊包尔等16个港口；主要航运公司有新几内亚澳大利亚运输公司、新几内亚快运公司和南太论坛运输公司等。巴新最大航空公司为国营新几内亚航空公司，设有飞往巴新各主要城市及飞往澳大利亚、新加坡和菲律宾的航线，拥有12架飞机，该公司经营不佳，财务亏损。此外，巴新还有六七家私营航空公司，多经营直升机等小型飞机运输。共有注册机场492个，大多数为设在偏远地区的小型机场，只有少数机场可停降大型飞机。其中国际机场有莫尔斯比机场、莱城机场、韦瓦克机场、哈根山机场和达鲁机场。

　　（对外经贸概况）

　　外贸在巴新经济中占重要地位。主要出口铜金矿砂、原木、椰干、椰油、可可、咖啡等初级产品。2000年巴新主要工农业产品出口量情况如下：金97吨，原油2900万桶，铜17.4万吨，原木180万立方米，可可3.9万吨，咖啡6万吨，椰干8.4万吨，椰油6万吨，棕榈油26.4万吨。主要进口食品、饮料、纺织品、化工产品、燃料油及机械运输设备等。主要镀锡对象有澳大利亚、日本、德国、韩国、英国、新加坡、美国和中国等。

　　该国积极鼓励外国投资。主要投资国有澳大利亚（占总额近2/3）、美国、日本、英国和马来西亚等。巴新工、矿、林、农、渔各业几乎均为澳、日、英、美等国公司所控制。自1976年以来，巴新的外援主要来自澳大利亚，每年3亿澳元，占全部外援的60%。提供援助的还有新西兰、日本、美国、英国、韩国、欧洲共同体、联合国开发署、世界银行、国际货币基金组织、亚洲开发银行和美洲银行等。援助类别有经济援助、军事援助、教育和卫生援助等。自1999年7月莫劳塔总理上任以来，巴新政府重开与世界银行和国际货币基金组织的谈判，并着手实施结构调整计划，双方关系得到改善。2000年3月，国际货币基金组织年批准向巴新提供1.15亿美元贷款；6月，世界银行决定向巴新提供9000万美元贷款。

　　1976年10月12日中巴新两国建交。1999年7月，巴新总理斯卡特不顾我劝阻，与台湾签署“建交公报”。7月21日，新任总理梅克雷·莫劳塔重申巴新政府将继续坚持一个中国政策。9月，在奥克兰举行的亚太经合组织领导人非正式会议期间，江泽民主席会见莫劳塔总理。10月，巴新外长索巴雷访华，双方签署了《中华人民共和国政府和巴布亚新几内亚独立国政府经济技术合作协定》。2000年5月12日，两国签署《经济技术合作协议》。据中国海关统计，2000年，中、巴新双边贸易总额主加勒比海.2559亿美元，其中有我出口2486.2万美元，进口2.0072亿美元，分别比去年同期增长96.6%、-14.9%和134.8%。

新西兰国家的概况
{新西兰地理概况}

    新西兰位于南半球太平洋的西南部，由南、北两岛及诸小岛组成，两岛隔库克海峡相望， 国土面积为268,021平方公里，与日本和英国的面积相近。新西兰海岸线长达6,900公里，领海面积约达400万平方公里，是其本土面积的15倍。

    新西兰境内多火山和温泉，自然景观优美。绿化面积790万公顷，占新西兰土地面积的29％。全境多山，平原狭小，山地和丘陵占全国面积的75％以上，河流多短而湍急，航运不便，但水力资源丰富。

{新西兰气候概况}

    新西兰属温带海洋性气候，季节与北半球相反。夏季平均气温25摄氏度左右，冬季10摄氏度左右，全年温差一般不超过15度。 各地年平均降雨量为400--1200毫米。

{新西兰人口概况}

    根据2006年3月统计，新西兰人口达412万，比2001年普查数据增长7.8%。欧洲移民后裔占总人口80 %，土著居民毛利人占14.5%，华侨和华裔占2.2%。官方语言为英语和毛利语。70%的居民信奉基督教和天主教。

{新西兰主要城市概况}

惠灵顿 首都，全国政治、经济、文化中心和交通枢纽。人口45万。位于新西兰北岛西南端，濒临库克海峡，与南岛一水之隔，环抱尼克尔逊港，是世界上最南的首都城市。惠市工业不多，规模较小，主要有印刷出版、五金制造、汽车装配、畜产品加工等。

奥克兰 新西兰最大的城市，位于北岛北部，全国工商业中心和国际交通枢纽。人口131万。主要工业有纺织、服装、食品、电器、家具及建筑材料等。工厂数目占全国的34.4％，雇用职工占全国职工总数的34.8％。奥克兰港是新西兰最大的港口，承运量占全国总量的20％。

克赖斯特彻奇（基督城） 南岛最大城市，也是南岛主要工业中心。人口54万。主要工业有肉类加工、羊毛、机械、化肥和服装业等。

{新西兰公众假期概况}

    新年 1月1日- 2日

    威坦哲日（怀唐伊日，国庆） 2月6日

    复活节 3-4月，连续4天

    澳新军团日 4月25日

    女王生日 6月第一个星期一

    劳动节 10月最后一个星期一

    圣诞节 12月25日

    节礼日 12月26日

    重量和度量

    新西兰的重量和度量按公制进行计算。

大洋洲港口
中文名      英文名      港口代码      航线
阿德莱德  Adelaide        AUTAT                  澳新
阿德莱德港口基本资料
中文名称:阿德莱德 英文名称:Adelaide 州:大洋洲 航线:澳新 国家:澳大利亚 港口代码:AUTAT 港口缩写:ADL 经纬度:34°51’0”S,138°33’0”E 时区:-10：00 锚地:航路标向海 1.50 海里 泊位吃水:海图号:阿德莱德港口详细资料
SAME AS PORT ADELAIDE, PORT ADELACDE FUEL:AVAILABLE. 澳大利亚商港。位于该国南澳大利亚，圣文森特湾东岸，港市西北郊－岬角的西北端(外港)和岬角的东南(内港)。临南印度洋。外港有4个泊位，入港航道水深12米，码头前沿水深10.1－12.0米，1号泊位长185米，用于杂货装卸；2号泊位长183米，用于远洋客运；4号或6号泊位长214米和298米，用于滚装船和集装箱装卸；码头上有35吨和45吨装卸桥。内港在外港东角约10公里的河口两岸，距市中心12公里，入港航道8.2－11.0米；港区南北伸展，东岸有控入港池，沿岸总计有20多个泊位，其中1号港池北岸外侧的9号泊位长133米，水深8.2米，25号泊位长240米，水深10米，用于滚装船装卸集装箱。13、14号泊位及29号泊位水深9.1－9.8米，用于滚装船装卸钢铁、废金属；27号泊位长204米，水深10.7米，用于散粮装载，码头上2台装粮机的效率每小时800吨；西岸有HJ－N6个泊位，除上游的H泊位用于散装水泥装卸外，其它用于石油装卸。内外港之间的航道西岸还有散装货装卸区，装卸散糖和液散货等。全港有30多个泊位，其中20多个是深水泊位。港外海路东至墨尔本514海路，至霍巴特港762海里，西至怀阿拉港246海里，至弗里曼特尔港1358海里。

中文名    英文名        港口代码      航线
布里斯班  Brisbane            AUBRI                澳新
布里斯班港口基本资料
中文名称:布里斯班 英文名称:Brisbane 州:大洋洲 航线:澳新 国家:澳大利亚 港口代码:AUBRI 港口缩写:BSA 经纬度:27°27’0”S,153°4’0”E 时区:-10：00 锚地:CARTWRIGHT 角东南 3.00-6.00 海里 泊位吃水:海图号:布里斯班港口详细资料
FUELISTILLATE DIESEL FUEL OR FUEL OIL 澳大利亚商港。位于该国东部昆士兰州东南布里斯班河下游。港区分布在市区东北的布利姆巴及其下游的汉密尔顿，宾肯巴和鱼人岛等河道沿岸。从河口至市区航程约22公里，最低水深8.8米，万吨海轮可直入。近市区的布利姆河段有3个码头，其中西北岸的纽斯坦德码头最深，有3个泊位，总长460米，水深8.5－9.4米。汉密尔顿河段距上述河段约3公里，这里有五座码头，码头线总长2510米，前沿水深9.1－10.4米，是该港最主要的码头区，其南岸还有莫比尔油栈桥码头。昆利斯河段码头，与上述河段紧接，这里也有5座码头，码头线总长1190米，前沿水深8.5－10.0米，其中宾肯巴码头为两个水深10米的谷物泊位、装船效率为每小时1000－1600吨。鱼人岛码头在航道南岸，有5个水深12－13米的泊位，码头线总长1520米，3－5号泊位由于集装箱装卸，居澳国第三位；泊位为其它煤和谷物出口码头，各长240米，水深13米，码头上配有一台装卸能力每小时2000－2200吨的装船机。此外，在宾肯码头到鱼人岛码头之间，河道南北还有阿姆波尔和阿莫科两座炼油厂码头，各有原油和成品油泊位一个。全港拥有深水泊位30多个。海路北至格拉德斯通314海里，至敦斯维尔677海里，至香港4139海里，南达悉尼515海里，至墨尔本1180海里。

中文名      英文名      港口代码        航线
伯尼        Burnie              AUBNE                    澳新
伯尼港口基本资料
中文名称:伯尼 英文名称:Burnie 州:大洋洲 航线:澳新 国家:澳大利亚 港口代码:AUBNE 港口缩写:BWT 经纬度:40°59’0”S,145°42’0”E 时区:-10：00 锚地:ROUND HILL 西北 1.75 海里 泊位吃水:海图号:伯尼港口详细资料
FUELIESEL AND HEAVY FUEL 澳大利亚商港。位于该国东南塔斯马尼亚岛北岸埃穆湾西北角，港市之东南，临巴斯海湾。北距墨尔本港约200海里，东距德文波特港约30海里，朗塞斯顿港约90海里，西距拉塔港约40海里。港区受内外两条防波堤掩护，岛屿防波堤在海岛基础上建成，位于港区东北方；内港防波堤建在港区北的黑礁上向东南伸展，两防波堤有栈桥相连，还有油管相通，因岛屿防波堤内有油轮码头进口石油。内防波堤内侧已加宽成远洋船码头，水深8－10米，可泊靠270米长的船只。港区东伸有4座突堤，自北而南：MCGAW码头，在远洋码头南之突堤，北侧长213米，沿边水深6.5－9.1米，有12吨和25吨岸吊各一台；南侧长183米，水深10米，岸上有28吨岸吊一台。 JONES突堤，狭长，只有南侧长198米，水深11.5米，用于装卸集装箱和滚装货，码头上有65吨装卸桥。 堆场突堤，三角形，东北侧有一个散货泊位，长213米，水深11米，用以装卸出口的锌、铅、铜矿砂，装机效率每小时为1270吨，南侧外段200米，水深10米，为装卸杂货的泊位。 集装箱和滚装码头，在杂货泊位西南港池凹部。 南突堤顶端为客运码头。全港十来个泊位，主要用以装卸出口的矿产品和进口的石油、杂货等。

中文名        英文名            港口代码        航线
达尔文        Darwin                        AUDWN                澳新
达尔文港口基本资料
中文名称:达尔文 英文名称arwin 州:大洋洲 航线:澳新 国家:澳大利亚 港口代码:AUDWN 港口缩写RW 经纬度:12°28’0”S,130°50’0”E 时区:-10：00 锚地:航道 ROCK 浮西北 1.00 海里 泊位吃水:海图号:达尔文港口详细资料
FUEL:ALL GRADES AVAILABLE 澳大利亚商港。位于该国北部帝文海达尔文小湾内，港市之东南。有海低电缆通印尼爪哇岛；海路至蒂文岛古邦港493海里，至新加坡港1891海里。港区在海湾入口西北岸，有3个栈桥式码头： 斯托克斯希尔码头，在港区之东，有一西南－东北向长296米的码头孤悬海域，东北端有弧形长堤与陆岸连接，码头外侧有2个泊位，水深9.75米，供杂货船和客轮停靠，内侧水线仅4.5－7.0米，只供小船停泊。 希尔堡码头，老码头为一“T”形码头，长107米，水深7.4米，供小船停靠，新码头呈“L”形，位于老泊位之西，二个水深11.6米，长300米的泊位，供干散货进口，及集装箱、木材、汽车、水泥装卸之用，码头两端还有滚装船斜坡。 铁矿石码头，在希尔堡码头之西，一个向西南的斜“T”突堤，码头长142米，两端建有基桩，可停靠245米长的船只，沿边水深12.2米，装卸矿石、天然气、石油、卡车等。

中文名        英文名            港口代码        航线
吉朗        Geelong                        AUGEE                澳新
吉朗港口基本资料
中文名称:吉朗 英文名称:Geelong 州:大洋洲 航线:澳新 国家:澳大利亚 港口代码:AUGEE 港口缩写:GEX 经纬度:38°7’0”S,144°22’0”E 时区:-10：00 锚地:38-20-00S 144-33-54E 泊位吃水:海图号:吉朗港口详细资料
FUEL:ALL GRADES DRY DOCKS:SLIPWAY-1,000 TONS 旧译季隆。澳大利亚商港。位于该国东南菲利普湾西岸，墨尔本市之西南，临巴斯海峡。东北至墨尔本港约45海里，西距波特兰港约180海里，东南经巴斯海峡至悉尼港约580海里。西通波特兰港，西北通阿德莱市。港区处在菲普港湾西部西凹入的科利奥小湾内，主要码头在西岸。这里自南而北有：CUNNIGHAM突堤码头，突堤长328米，两侧共4个泊位，沿边水深9.7米，码头上有铁路直达，有仓库面积2055米，用于装卸杂货。 散货突堤码头，南北共两个泊位，突堤长201米，沿边水深11米，码头上有门吊，用于装卸出口的散粮。 CORIO港池，南侧码头有一个泊位，长183米，水深9.7米，用于靠泊滚装船，有斜坡；北侧码头有3个泊位，1、2泊位各长183米，水深11米，前者用于装卸散货，装船机效率为每小时600吨，后者用于装卸杂货，有仓库335平方米，有6吨岸吊；3号泊位长161米，水深9.7米，用于装卸杂货，码头上有仓库2632平方米。 LASCELLES码头，有3个泊位，顺岸式，水深均可达11米、1、2泊各长173米，用于装卸干散货，卸船机效率每小时为600吨；3号泊位长275米，用于装卸集装箱。 炼油厂叉式突堤，共4个泊位，1、2号泊位用于装卸成品油，各长2.3米，水深11米；3、4号泊位各长275米，水深11米，用于装卸原油、液化石油气。 威尔逊角和危险品突堤，处于小湾北岸东端，有两个各长168米，水深9.1米泊位。 PT、HENRY突堤，处在小湾南岸北突的岬角东侧，长152米，水深11米，用于装卸矾土及产品。全港20多个深水泊位，年吞吐能力为700万吨。出口羊毛、小麦、肉类和油脂并进口石油等。

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